Mouse jacking : ils n’ont plus besoin de casser une vitre.
Une grande partie des vols de voitures récentes se fait sans effraction, par voie électronique. Comprendre comment, c’est savoir quoi faire. Et accepter une chose : on n’empêche pas tout, mais on peut être prévenu à l’instant et empêcher la voiture de repartir.
- 3techniques couvrent l’essentiel des vols électroniques
- 64 088véhicules de tous types volés en 2025, −9 % (France Assureurs)
Trois techniques, aucune vitre cassée.
- 01
Le relais de clé mains libres
Deux complices : l’un capte le signal de votre clé à travers la porte d’entrée ou la poche, l’autre le rejoue près de la voiture. Elle croit la clé à côté d’elle : elle s’ouvre et démarre.
- 02
Le « mouse jacking » par la prise OBD
Une fois dans l’habitacle (parfois après une ouverture au tournevis), un boîtier branché sur la prise de diagnostic programme une clé vierge en quelques dizaines de secondes.
- 03
L’injection sur le réseau du véhicule
Par un phare ou un pare-chocs, un appareil se branche sur le réseau interne de la voiture et lui envoie l’ordre de déverrouiller. Le moteur démarre ensuite comme avec une clé.
Rendre le vol long, bruyant, et surtout inutile.
Rangez la clé loin de la porte
Une pochette blindée (type Faraday) ou une boîte métallique coupe le signal de la clé mains libres. Certaines clés se mettent en veille : lisez votre notice.
Un obstacle mécanique visible
Canne au volant ou bloque-pédale : ça ne résiste pas à tout, mais ça fait perdre du temps et ça renvoie le voleur vers une autre voiture.
Être prévenu à l’instant
Un boîtier connecté détecte la porte qui s’ouvre, le contact, le mouvement : l’alerte arrive sur votre téléphone pendant que le voleur est encore devant la voiture.
L’empêcher de repartir
L’antidémarrage de SecureCar agit sur le démarreur : le voleur peut partir une fois, mais à son premier arrêt (feu, station, parking) la voiture ne redémarre plus. Et vous savez où elle est.
Le voleur gagne la porte ; il perd la suite.
Toutes les techniques ci-dessus visent la même chose : convaincre la voiture qu’une clé légitime est là. Un boîtier connecté ne cherche pas à l’en empêcher. Il observe ce qui se passe réellement, indépendamment de la clé : une porte s’ouvre sous surveillance, le contact se met, la voiture se déplace. Et il vous appelle.
À partir de là, le temps joue pour vous : vous faites klaxonner et clignoter la voiture, vous activez l’antidémarrage, vous suivez sa position rue par rue et vous la partagez avec la police. Le voleur, lui, ne sait pas ce qui l’attend au prochain arrêt.
Un boîtier débranché ou brouillé ? L’alerte part au moment même, avec la dernière position connue.
L’antivol connecté SecureCar Voiture volée : les démarches Le traceur GPS avec coupure au prochain arrêt
Vivez une alerte en 10 secondes.
Sur votre téléphone : la voiture est garée, quelqu’un ouvre la portière… voici ce qui se passe.
Ce qu’on nous demande.
- 01Qu’est-ce que le mouse jacking ?
Le vol d’un véhicule par piratage électronique, sans effraction visible : le voleur programme une clé vierge sur la prise de diagnostic (OBD) ou relaie le signal d’une clé mains libres, puis repart au volant comme s’il avait la clé.
- 02Quelles voitures sont les plus exposées ?
Celles à clé mains libres et démarrage par bouton, et les modèles les plus demandés à l’export ou pour les pièces. Le palmarès annuel de France Assureurs donne les modèles les plus volés rapportés au parc en circulation.
- 03Une pochette Faraday suffit-elle ?
Elle coupe le relais de clé, pas l’attaque par la prise OBD ni l’injection sur le réseau. C’est utile, et insuffisant seule : ajoutez un obstacle visible et un moyen d’être prévenu et d’immobiliser.
- 04Le voleur peut-il désactiver SecureCar ?
Il ne le voit pas, il n’en connaît pas l’existence, et s’il débranche ou brouille le boîtier, l’alerte part à l’instant avec la dernière position. Entre-temps, vous avez déjà pu immobiliser la voiture.
Parlons de votre voiture.
Laissez votre numéro : nous vous rappelons pour vérifier votre véhicule et convenir d’un rendez-vous.